「徐夫人」的部落格

週休二日(一例一休)勞基法修正案的探討之四(日、夜輪班制----如台鐵班表)

現在來試著探討日、夜輪班員工的的情形。

    如以上班表所示，兩天休一天，是合乎週休二日的法令的，只是每日工作12小時，意即每月加班時間一定超過80小時(12*20-8*20=80)，不合勞基法加班時數46小時的上限，所以我問過台鐵員工，台鐵是用4小時(80/20=4)減掉2.2小時的休息時間(不能隨便離開崗位)，然後以1.8小時作為每日加班時數計算，而且永遠是乘1.33倍計算，明顯不合理(法有規定，工作4小時應有半小時的休息時間，所以最多最多只能扣1小時，意即加班3小時才合理)。

    另外，休假日最長也只能休24小時，且當天早上8點才下班，需要補眠，所以無法像正常休假日至少有32小時以上的時間，可以休息或與他人互動交往，所以這也是最讓台鐵人詬病的地方。

  如今我想到一個新排班法，日、日、休的那一天休假日共有48小時可以休息，請參考(請看到的人告知有在台鐵上班的親戚或朋友)：如下

或是日、日、夜、夜、休、休也可以；或是用6人混輪，可產生2個星期或一個月日班、夜班可互換的班表，如下：

但是，這樣還是加班時數超過太多，所以還是再找1人來實施 早、中、大夜三班制 吧！這樣才合乎勞基法：如下

或是使用四人輪兩班制的42制吧！因為這樣可調成固定日、夜班，兩個星期後或一個月後再交換的方式來上班，這樣也比較不會傷身：如下

如果不能加人，不然就建議台鐵盡量把許多小站的班調(減)班成像公車一樣，使用早班(5.30~13.30)、中班(13.30~21.30)(俗稱AB班制)的輪班制吧！

    另外，我建議台鐵不要再說是｢三班制」(其實日-夜-休是班表，不是班制)，因為這樣別人會誤認為是早、中、大夜班的班制；直接講｢日夜輪班制」就是最能表達真實狀況的說法，而且把休假變成一班，是不合邏輯的，因為妳休假了，還要上什麼班呀？！